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修理心得与领会

作者:admin  来源:www.jmfengxiang.com   更新时间:2017-04-11  阅读数:407

发起机惯例查看办法包含

一、查看焚烧正时(查看初始焚烧提早角)

查看办法:

1、关于电控发起机首要要给电脑一个查看焚烧提早角的信号,例如:丰田车系短接发起机查看确诊座中的E1与TE1;三菱4G64发起机要短接发起机旁的棕色圆形短路接头;来使电脑知道要进行焚烧初始提早的查看,关于491系列电控发起机可运用履行原件查看功用的焚烧提早角设为成固定值;这么做的意图是让电脑撤掉对焚烧提早角的当令调整,使其焚烧提早角固定在初始(固定)方位。
2、运用正时枪断定焚烧的提早角是不是在规则方位(电脑显现值应和正时枪看到的发起机皮带轮处的正时标记的提早角共同;
3、关于查看成果共同阐明正常;不共同阐明存在根本调整不妥,或机械损坏(如491—ME系列车型曲轴皮带轮滚键可经过此项办法查看出来)、装用不匹配部件(曲轴皮带轮装错)。

二、查看怠速(一台发起机的正常作业离不开一个安稳且符合规范的怠速)怠速反响着发起机诸多方面的疑问;

查看办法:

1、可调式(700±50转/分钟)主要是经过螺钉调节,需求根据原厂修理手册材料;例如2RZ-E发起机、
2、不行调的(700±50转/分钟)为电脑的程序设定值,此间没有人为可调性。
3、怠速不稳、游车时必需查看焚烧正时基准方位必需正确,
4、怠速反响 ①、油压是不是正常;
②、喷油是不是正常;
③、焚烧正时提早角早、晚

三、真空度的查看(真空度是反响一台发起机作业好坏的最直接、有用、牢靠的数据之一);

查看办法:运用真空表查看发起机进气歧管真空度的数值

1、把真空表接在节气门后方,使发起机在正常状态下作业,读取真空度数值。
2、经过随意改动节气门开度查看真空度的改变,
3、真空表的使用点;
①、可精确判别气门损坏致使的封闭不严,(气门密封不良、摇臂轴卡滞、)
②、可较精确的判别焚烧早、晚; 
③、可看配气相位的迟早,(关于4G22/20)系列可查看出配气相位(正常的为21英寸汞柱;17—19时阐明有疑问——进、排气凸轮轴的链轮和轴装置不符和规范,存在相对的位移景象)

四、查看、火花塞、高压线、分庖丁、分电器 高压线阻值

注:
1、每个车型应选用合适本车型的火花塞。冷型火花塞适用大功率高压缩比的发起机;( 金杯不能用多极火花塞、金杯单点 装错火花塞会致使电脑损坏、三菱4G64\63发起机不能装用BOSH火花塞)否则会致使高速熄火、收油门灭车,等想不到的毛病。即火花塞不行混用否则会损坏、影想电脑及焚烧模块等部件。

2、查看火花塞的空隙(电子焚烧的火花塞空隙1.2mm),焚烧色彩、留意冷、热型火花塞的选用,丈量缸线的阻值(经历:金杯单点电喷缸线电阻值小于8千欧姆可继续运用);

3、查看分庖丁、分电器盖、是不是存在烧蚀严重或漏电;有无进水、污物、传感器空隙不妥、分电器轴磨损松旷、致使颤动及加快不良,办法主要靠调查;传感器信号线圈不良致使无规律熄火可在发起机怠速作业时,运用东西悄悄敲击分电器本体使其轰动调查比照前后状况,绝大多数可查看出来。

五、焚烧波形剖析(运用专用东西焚烧示波器)

1、运用示波器对发起机的焚烧体系进行查看,其查看意图是调查发起机缸内的焚烧状况,发现并剖析疑问;
2、可进行初级、次级、焚烧波形测验,并进行焚烧并排波形(剖析比照两个缸)、陈设波形(四缸比照)、来查看焚烧做功状况
3、焚烧波形可查看焚烧线圈、高压线、火花塞、缸压、混合气浓稀、高压漏电波形会低;
以上查看较精确且不崩溃部件,较敏捷;但对查看修理人员请求较高水平。

六、气缸压力,缸压正常与否是一个发起机能否正常作业的首要条件;

查看办法:

1、运用缸压表查看,电喷车缸压通常在10以上;491通常为11—12kg
2、缸压缺乏时为区别毛病点:可在活塞缸桶内写入少量机油来验证区别是气门、还是活塞环的疑问。

七、配气相位的查看:(用曲轴转角表明近、排气门的开、闭和继续的时间,称配气相位。)其表明的是进气门、排气门和曲轴的彼此方位联系)

影响要素:
1、配气组织零件的制作误差;或经过修磨精度不行;
2、运用过程中的磨损或变形,、
3、装置和调整不妥
4、曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮(双凸轮轴的车型自身两个凸轮轴方位)因装置修理不到位致使彼此方位不符合请求。例如:4G22/20系列发起机的正时装置请求极为严厉

八、汽缸的漏气率(能比缸压查看更精确的阐明疑问)

查看办法:

挂行进档拉手刹,经过火花塞孔写入压缩空气,听排气管、机油油底壳有无漏气声,接上压力表查看漏气量。
此法使用较少只在对发起机某缸,如气门封闭不严验证时运用,所测汽缸必需气门全闭,活塞处于上止点。

九、排气背压 (查看排气管的排气压力)运用专用东西;使用机遇为:以上一切查看无毛病时,出现欠好着车,加快无力时。

氧传感器卸下→加装排气背压表。 2000转:排气背压(15kpa)
景象:
因素:也许是三元催化器或消声器阻塞。
验证办法:
(1)、A 将真空表连在进气歧管上,使发起机高速3000r /min作业
B 敏捷下降转速
C 没有受阻,真空计将随节气门封闭而敏捷添加,然后固定在一个正常值
受阻,真空计指针显现不出真空度的添加。
(2)、A 在排气管氧传感器孔处装置燃油压力表(代用排气背压表)
B 正常怠速不超越13.8kpa 2000转时背压不超越20.6kpa大概0.2Kg/cm2
十、尾气剖析(运用尾气剖析仪查看尾气排放)
CO值:高混合气太浓、可根据火花塞剖析积碳色彩,
HC值:高剖析断火(高压电)进排气门封闭不严 CO↓HC↑典型 混和气过稀,(没有焚烧);
NOx值:氮氢化合物高,焚烧好加装三元催化、EGR阀,(废气再使用下降焚烧温度 )
冒白烟:焚烧废气中含水分过高。也许因素气缸缸垫损坏;或排气管有水(关于刚大修过的,缸垫坏烧水的)需求热车作业一段时间再做测验。
冒蓝烟:因素烧机油,活塞环密封不严,使用缸压查看区别;关于大修过的车,因缸筒装置时的因素,会短时间内烧机油,此为正常,但每次着车都在着车刹那间冒蓝烟这时也许是气门导管渗机油;可采纳拆检火花塞来别离区别;

尾气剖析的特殊使用:

对冷却液反常损耗、缸垫损坏、可在水箱加水口处查看HC值的办法来验证毛病点; 水箱处查看HC值;经历:在用车通常不大于100ppm;在急加油收油时查看到HC值如超越200ppm以上阐明有汽油混合气进入水箱,可判别缸垫及有关部件损坏。期望大家好好使用此发起机查看办法;它将会给您带来极大便当。





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